I documenti Tesla trapelati gettano nuova luce sul motivo per cui il Cybertruck sta impiegando così tanto tempo

Di Jon Porter, un reporter con cinque anni di esperienza nel campo delle novità tecnologiche per i consumatori, della politica tecnologica dell'UE, delle piattaforme online e delle tastiere meccaniche.

Quando il Cybertruck fu annunciato nel novembre 2019, il CEO di Tesla Elon Musk disse che si aspettava che la produzione iniziasse alla fine del 2021. Ma i documenti trapelati di Tesla esaminati da Wired suggeriscono che la società era ancora alle prese con le prestazioni degli elementi di base di una versione "alfa" di pre-produzione del camion nel gennaio 2022, compresi i freni, la sigillatura della carrozzeria e le sospensioni.

Si ritiene che oltre un milione di clienti abbiano versato un deposito di 100 dollari per prenotare il Cybertruck sin dalla sua famigerata presentazione nel 2019, durante la quale Musk ha fracassato due dei suoi finestrini con sfere di metallo in una dimostrazione fallita della sua durabilità. Anche se è improbabile che sarà il veicolo più venduto di Tesla, l'eventuale rilascio del Cybertruck sarà visto come una vittoria simbolica per un'azienda che non ha spedito un nuovo modello consumer dal Modello Y del 2020.

Il primo nuovo veicolo consumer di Tesla dal Modello Y del 2020

Eppure i documenti, che provengono dalla stessa fuga di notizie riportata dal quotidiano tedesco Handelsblatt, suggeriscono che lo sviluppo del Cybertruck è stato tutt’altro che agevole. La versione prototipo del camion testata nel gennaio 2022 presentava problemi di frenata, ad esempio, caratterizzati da "corsa eccessiva del pedale e arresto incoerente", "beccheggio eccessivo durante la frenata per attrito" e problemi di frenata in curva.

Sigillare il veicolo sembra essere stata un'altra sfida, che è un elemento importante per tenere lontani sia le intemperie che il rumore dall'abitacolo. "Ci sono una serie di aree in cui non abbiamo un percorso chiaro per sigillarle", dicono i documenti. Il prototipo del veicolo aveva anche problemi con le sospensioni, con il rapporto che rilevava un "divario significativo rispetto agli obiettivi" in alcune aree di prestazione, secondo Wired.

Il fatto che lo sviluppo del Cybertruck sia stato impegnativo non sarà una sorpresa per chiunque ne abbia seguito lo sviluppo. Il camion ha un design incredibilmente polarizzante che ha portato a un'analisi approfondita di elementi normalmente semplici come i tergicristalli. Anche il suo corpo angolare è realizzato in acciaio inossidabile, che secondo il New York Times è più costoso e più pesante dell'acciaio tipicamente utilizzato nelle case automobilistiche, ed è "costoso e difficile da modellare e saldare".

Detto questo, Tesla – la casa automobilistica di maggior valore al mondo – ha le risorse finanziarie per affrontare queste difficoltà. Elon Musk ha programmato un evento di consegna di Cybertruck per il terzo trimestre di quest'anno, con la produzione di massa prevista nel 2024. Electrek riferisce che la società punta alla produzione di 375.000 Cybertruck all'anno. Per contestualizzare, Tesla punta a 1,8 milioni di consegne totali nel 2023. Vale la pena leggere il rapporto di Wired nella sua interezza per tutti i dettagli confusi.

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