5 moto sportive che amiamo (e 5 moto nude che preferiremmo acquistare)

Le moto sportive sono l'apice dell'arte motociclistica ma possono non scendere a compromessi

Nonostante il mercato delle moto sportive si sia contratto negli ultimi anni, a favore delle moto da avventura, i produttori le considerano ancora le ammiraglie delle loro gamme e spendono molti soldi per svilupparle in motociclette sempre più tecnologiche, dinamiche e potenti. Non solo stanno diventando troppo veloci per la vita lunga e sana di chi li guida, ma sono anche senza compromessi e inaccessibili per il ciclista medio. Togliere la carrozzeria da una moto sportiva per creare una moto nuda potrebbe non ridurre di molto la follia, ma la posizione di guida è almeno notevolmente rilassata, rendendole una proposta più pratica per la guida di tutti i giorni.

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La bici che probabilmente ha dato vita alla moderna bici sportiva quando è apparsa per la prima volta nel 1992. Nonostante fosse meno potente dell'attuale razza di bici sportive, era decisamente più leggera e compatta. Per decenni, Honda si è concentrata sulla dinamica anziché sulla potenza totale, con il risultato che la Fireblade è sempre stata molto più accessibile rispetto ad altre moto sportive. Alla fine, la Honda riconobbe l'importanza della potenza in questo mercato e raggiunse l'opposizione con oltre 200 cavalli. Fondamentale, però, è che gli ingegneri Honda abbiano mantenuto la facilità d'uso che ha sempre caratterizzato la Fireblade, anche se, date le sue dimensioni compatte, non è mai stata molto adatta ai piloti più alti. Giustamente leggendario.

Considerata da tempo una delle motociclette con la migliore manovrabilità che il denaro possa acquistare, per il 2023, la Street Triple 765 RS presenta aggiornamenti allo stile, al motore, al telaio e all'elettronica. Triumph ha eseguito il suo solito trucco prendendo un prodotto già eccellente e trovando il modo di renderlo ancora migliore. La maggiore potenza è accompagnata da rapporti più corti per prestazioni ancora più esplosive, mentre il telaio è ancora più affilato e l'elettronica ora include un cambio rapido bidirezionale di serie. Con 118 cavalli, farai fatica a tenere il passo di moto sportive pure da oltre 200 cavalli in rettilineo, ma ti divertirai molto di più in curva. Chiunque può andare veloce in linea retta, ma la Street Triple 765 ti farà divertire dove conta.

Nonostante abbia iniziato decenni dopo i suoi rivali nel campo delle moto sportive, la BMW ha davvero messo il gatto tra i piccioni quando, nel 2009, ha rivelato la sua prima moto sportiva a quattro cilindri. Il fatto sgradevole (per gli altri produttori, cioè) era che la BMW aveva capito bene la prima volta, e ciò causò una raffica di attività tra i produttori mentre cercavano di recuperare terreno. Inizialmente progettato per portare la BMW nel campionato mondiale Superbike, è entrato in piena produzione nel 2010, presentando il primo controllo dinamico della trazione e cambio rapido montati su una moto sportiva. Costantemente aggiornato e potenziato nel corso della sua vita, ora pesa meno ed è più potente, anche se il successo nel campionato mondiale Superbike, per il quale è stato originariamente progettato, gli sfugge.

Se la Street Triple è così buona, potresti chiederti perché hai bisogno della Speed ​​Triple 1200RS, ma il fatto è che si completano perfettamente a vicenda. Il fatto è che Triumph ha sempre tracciato il proprio solco e, con la Speed ​​Triple 1200 RS, l'azienda ha resistito alla tentazione di rincorrere i valori di potenza dei rivali e si è concentrata sulla dinamica del telaio per sfruttare la velocità. Detto questo, 178 cavalli non sono affatto pochi. Il motore è completamente nuovo e splendidamente rifinito, le forze di accelerazione e frenata sono enormi e l'elettronica è perfettamente integrata. Qualità e attrezzatura eccellenti e uno stile sobrio che non ti urla. L'ingegneria britannica di classe, in altre parole.

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Ampiamente considerata come una delle moto sportive più maneggevoli che il denaro possa comprare, l'Aprilia RSV4 è tipicamente italiana in quanto abbina l'eccellenza ingegneristica ad una bellezza aggressiva. Arrivato nel 2008, presentava il primo motore a quattro cilindri di produzione dell'azienda, in grado di erogare una potenza dichiarata di 200 cavalli. Nonostante Aprilia sia la più piccola casa motociclistica tra tutte quelle presenti in questa lista, la RSV4 Factory è molto ben assemblata, ha tutta l'elettronica di cui potresti aver bisogno, per non parlare della potenza, del grip meccanico e della potenza frenante. Ha i suoi spigoli vivi e sembra molto più grezzo rispetto alle offerte BMW o giapponesi, ma lo mitiga essendo abbastanza spazioso per i ciclisti alti. Alcuni hanno paragonato l'esperienza di guida ad un'esperienza quasi spirituale!